基于时序SAR影像的地铁建设区地表沉降研究开题报告

1. 研究目的与意义

地面沉降是一种由多种因素引起的地表缓慢降低的现象，造成地面沉降的原因非常复杂，而人为因素在城市大规模建设中对地面沉降造成的影响日益凸显。现今地面沉降己经成为城市发展普遍存在的环境地质问题，成为制约社会经济发展的重要地质灾害之一。

现阶段，我国建设发展迅速，北、上、广、深等城市在现有已运营的地铁线路的基础上仍继续推进新线路建设，其他地方的地铁建设也在快速推进。高速的地铁建设在很大程度上加快城市化速度，带动地铁沿线区域发展，甚至城市经济增长，从而进一步促进地铁建设。

但在地铁修建过程中，由于施工过程导致的地面沉降，不可避免地会对周边产生影响，可能会诱发周边房屋开裂、管线断裂、道路坍塌等。

2. 研究内容和预期目标

城区地面沉降，称为地面下沉或地陷，是一种严重的地质灾害。苏州位于长三角沉降带，目前，苏州市区地面沉降速率在10至15毫米/年。 随着城市大规模改建和郊区新城的发展，苏州市的地面沉降开始往郊区扩展。地面不均匀沉降对城市基础设施，包括轨道交通、地下水气管线、高架道路、桥梁和建筑物等构成威胁。近年来，苏州市的地铁建设如火如荼，为了监测地铁建设过程中地表的沉降情况，本文拟利用时序sar影像研究地铁上覆盖区域的地表沉降信息。

差分合成孔径雷达(dinsar)能够提取到高精度、高空间分辨率城市地表形变。本文将采用时序insar方法，对长时间序列的sar数据进行分析，提取苏州地表沉降信息。对地铁建设阶段，地表上覆盖进行时空分析，利用sar数据结果分析研究苏州地区地铁建设对路线及周边上覆盖和人工建筑物的时空变形，从而快速分析、评价地铁及周边区域的安全状态。

3. 研究的方法与步骤

了解遥感处理的基本原理和处理过程，利用envi遥感软件对苏州市地铁上覆盖的地表沉降进行研究，利用sar遥感数据，提取地表形变场、变形范围、变形量等信息，从而提取地铁上覆盖和周边区域的地表沉降范围和视线向沉降。

第一章 绪论，对本研究问题的背景、意义进行阐述，并对本领域的国内外研究现状进行总结，介绍本文研究内容、研究方法以及技术路线。

第二章 dinsar的基础理论和方法。

4. 参考文献

[1]白林, 江利明, 汪汉胜. 利用高分辨率terrasar-x数据监测武汉地区2013～2015年地面沉降[j]. 大地测量与地球动力学, 2019(8).

[2]董少春, 种亚辉, 胡欢, et al. 基于时序insar的常州市2015-2018年地面沉降监测[j]. 南京大学学报(自然科学), 2019(3).

[3]刘凯斯, 宫辉力, 陈蓓蓓. 基于insar数据的北京地铁6号线地面沉降监测分析[j]. 地球信息科学学报, 2018, 20(1).

5. 计划与进度安排

一、研究工作准备阶段（2022.1.20——2022.3.20）：

2022.1.20——2022.3.10为准备工作阶段，包括查阅资料、实验数据收集等；

2022.3.10——2022.3.20为开题阶段，主要工作是撰写开题报告等。