苏州市金门路与西环路交叉口交通组织关键技术研究开题报告

1. 研究目的与意义

1．1 研究的背景：

随着我国经济的不断发展，小汽车逐步进入了各家各户，然而随之产生城市交通拥堵问题却日趋严重，交通事故率居高不下，特别是在城市路网的节点交叉路口处问题尤为突出。对于城市道路而言，交叉路口是城市交通的关键，是整个城市道路的瓶颈地带。可以说交叉口的交通运行状态与整个城市的交通运行状态密切相关，解决了交叉口的问题就解决了城市交通的关键。

本次论文的研究对象是苏州市金门路与西环路交叉口，这并不是一个普通的平面交叉口，它是由西环高架，金门立交及金门路与西环路的平面交叉口。下面简单介绍一下它的各个组成部分：

2. 研究内容和预期目标

2．1 主要研究内容：

交通组织关键技术研究是指针对研究对象，从现状调查出发，运用交通管理与控制、交通工程、交通设计、交通规划、交通计算机辅助设计等相关理论，在道路的主体结构状态（含停车设施状态）不发生变化的情形下，为提高道路交通运输效率和确保道路交通安全，从采取的各种工程技术措施、数学方法、经济方法、交通政策和法规等方面，从一个或多个角度对该交叉口进行交通组织关键技术研究。具体的研究内容主要包括：

(1) 现状布局及流量调查：对苏州市金门路与西环路交叉口的几何布局、交通量、信号配时等几方面进行现场调查。

3. 研究的方法与步骤

3.1 研究方法、步骤：

1）针对研究对象，上网搜集资料，初步了解交叉口所处的地理位置，周边环境。再阅读相关资料以及类似研究对象的研究论文以确定实地踏勘前所需完成的准备工作。

2）完成交通调查方案，进行实地踏勘，踏勘分为两个阶段，第一阶段，了解交叉口道路等级，车道分布及宽度，信号配时等，并结合网上资料，创建vissim模型。第二阶段，在高峰时段通过人工计数法进行交通量调查，分车型，分方向进行计数。将调查所得交通量输入模型，进行交通仿真及评价。

4. 参考文献

[1] 王玮，过秀成，交通工程学[m]，东南大学出版社，2000

[2] 王建军，交通调查与分析[m]，人民交通出版社，2004

[3] 吴兵，李晔，交通管理与控制（第四版）[m]，人民交通出版社，2007

5. 计划与进度安排