行人过街行为特性调查与分析开题报告

全文总字数：5234字

1. 研究目的与意义

研究目的：通过对城市中行人过街的交通特性进行广泛调查，分析当前行人过街存在的问题，重点分析弱势群体在交通流量较大地点的人行横道处过街的交通特性，进而解决当前行人过街问题，并为城市交通中行人交通规划提供依据。

研究意义：道路交通设施在满足维持交通秩序功能的同时，还要满足出行者的心理和生理需求，人性化的设计也应覆盖的更多的人群。行人过街交通是城市交通的重要组成部分，提高道路的通行效率，优化过街路段的交通质量，减少行人因为过街而产生的道路交通安全事故，是社会经济发展的客观要求。也是体现着城市对人的尊敬，表明了城市不仅仅关注汽车，更加关注行人，尤其是交通弱势人群。

2. 国内外研究现状分析

见附件

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：在对城市中行人过街的交通特性进行广泛调查的基础上，分析当前行人过街存在的问题，尤其是重点分析弱势群体在交通流量较大地点的人行横道处过街的交通特性，进而解决当今行人过街中出现的问题，为城市交通中行人交通规划提供依据。所以本次研究主要从以下几方面展开：

1、调查交通流集中地段（如：超市、医院、大型居住区、火车站等）附近交叉口人行横道处、不同时间段（高峰和非高峰时段）不同群体（青年、老年和儿童，重点是交通弱势群体）的过街交通特性，包括行人过街的等待时间、通过时间、步行速度、心理变化、天气和交通因素的干扰及闯红灯所引起的安全问题等。交通弱势群体在包涵老弱病残孕等传统意义上弱势群体外，还应该包括携带重物和儿童等行走不便的群体。

2、调查不同路段的人行横道处行人过街拥挤程度，一次绿灯通过情况、安全状况等，二次过街的设置情况。

4. 研究创新点

坚持以人为本，关注行人过街问题，特别是对负重行人等交通弱势群体在节假日期间集中过街和交通流量较大路段过街拥堵现象加作考虑，关注大流量客流的综合交通管制需要，提高交通控制效率。

提高对道路出行的科学化管理，其成果对于维护交通秩序、改善我国道路交叉口的交通、保障行人安全以及提高其通行能力和交通安全性有着极其重要的作用,呼应了顺畅交通的新时代理念。