汽车驱动桥壳台架试验的有限元模拟开题报告

全文总字数：1018字

1. 研究目的与意义

驱动桥壳是汽车上主要零件之一,为保证车桥工作的安全性和可靠性，驱动桥壳设计时，应满足应力和变形要求。

因此，对驱动桥壳进行应力、变形分析，提高工作可靠性具有非常重要的意义。

采用cad三维软件建立汽车驱动桥壳的三维实体模型，并将模型导入ansys软件进行有限元分析，为驱动桥壳的改进设计和轻量化奠定了基础，大大降低了设计开发的成本，减少实验次数，缩短设计开发周期，进而提高产品质量，具有重要的实践指导意义。

2. 国内外研究现状分析

另附页，撰写参考文献综述或者翻译外文参考文献。

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：学习汽车驱动桥壳台架试验的有限元模拟，通过学术期刊、学术会议、专利和专著等渠道了解国内外汽车驱动桥壳台架试验的有限元模拟研究现状及存在的问题。

采用cad三维软件建立汽车驱动桥壳的三维实体模型，并将模型导入ansys软件进行有限元分析，得出一些有益的结论。

研究计划：(1)2014.1.01-2014.1.13：查阅资料，初步了解研究内容，完成开题报告；(2)2014.2.16-2014.3.25：结合驱动桥壳的设计要求，利用相关软件建立驱动桥壳的cae模型，根据驱动桥壳实物和图纸尺寸，验证驱动桥壳零件建模的正确性(3)2014.3.26-2014.4.30：利用cae技术模拟驱动桥壳台架试验，根据有限元的计算结果，分析驱动桥壳应变、应力和位移分布情况，并得出一些有益的结论。

4. 研究创新点

将现代设计方法运用到生产实际中，并得出一些有益的结论，进而优化设计。