地铁车辆铝合金车体底架结构设计及其制造工艺开题报告

1. 研究目的与意义

研究背景

地铁是指采用钢轮、锅轨进行导向运行的大运量城市公共客运系统它修建在全封闭线路上、采用专用轨道、专用信号、独独立运营的轨道交通系统；单向高峰小时客运能力一般在3000人次以上；线路设在地下的隧道内，有时也延伸到地面或设在高架桥上。

随着经济快速的发展，我国地铁建设热潮在全国蓬勃兴起。许多建设地铁的城市提出选用轻量化车辆，一些城市甚至花费巨资从国外购买了铝合金地铁车。而国产地铁车基本采用碳钢、耐候钢车体。虽然造价较低，但车辆自重大，车体腐蚀严重，维修费用很高，越来越难以满足市场需求。因此，研制国产铝合金地铁车已经成为当务之急。轻量化是现代轨道车辆设计的重要目标。一方面，轻量化减轻了车辆自重，节约了原材料、降低了制造成本:另一方面，轻量量化减少了车辆的牵引力和制动力、实现了节能降耗，并有效地减少了线路的负荷、节约其维修费用。可见，轻量化具有重大而长远的经济效益。车体的轻量化是车辆轻量化的关键，即在保证车体的强度、刚度、稳定性及寿命的同时，使结构更轻。由于碳钢、耐侯钢车体的设计中，在考虑强度等问题的同时，还需要考虑腐蚀问题题，钠板的厚度要留有腐蚀余量。因此，实现车体的轻量化最为有效的办法是采用新材料。

2. 研究内容和预期目标

研究内容：

本文研究铝合金车体底架，重点介绍铝合金车体底架结构设计和底架制造工艺过程及其焊接加工方法。

预期目标：

3. 研究的方法与步骤

研究方法：

（1） 熟练掌握机械制图国家标准规范；

（2） 能正确运用solidworks、auto cad软件进行绘制出三维零件、装配图，绘图要求图层分明（线型、线宽、颜色的设置）；

4. 参考文献

[1]中国机械工程学会焊接学会.焊接手册（第2版）.北京：机械工业出版社，2001.

5. 计划与进度安排

1．2018-3-3～2018-3-13，前期查阅资料，准备去中国南车工厂参观，做好及时总结，及时通过每周汇报表和指导老师进行毕业设计讨论，补充并确定毕业设计说明书和毕业设计的思路；

2．2018-3-14～2018-3-24，图书馆查阅中外资料，精确查找“铝合金在汽车上的应用”外文并进行认真翻译，同时撰写开题报告；

3．2018-3-25～2018-4-10，查阅相关资料，继续补充完善参考文献，通过solidworks进行铝合金底架的零件、装配的三维建模，导出符合机械制图国家标准规范要求的车体底架二维零件图合适尺寸图纸。同时，把绘图思路结合毕业设计说明书进行进一步完善；